在全球航空業(yè)致力于2050年凈零排放目標的背景下，下一代噴氣發(fā)動機正朝著開創(chuàng)性架構(gòu)方向發(fā)展，它要求滾動軸承能夠承受更大的功率密度和更高的轉(zhuǎn)速。這一性能需求已遠超當前的軸承設(shè)計規(guī)格。

斯凱孚（SKF）全新推出的飛機發(fā)動機軸承鋼ARCTIC15，以突破性的耐高溫、抗腐蝕特性，為新一代發(fā)動機架構(gòu)打開了設(shè)計空間，也為行業(yè)帶來更智能、更清潔的解決方案。

ARCTIC15

面向更高性能需求的航空動力系統(tǒng)

為推動航空業(yè)減排目標落地，斯凱孚客戶當前設(shè)計的新型發(fā)動機，計劃將燃油消耗降低20-25%。針對這一新型發(fā)動機的設(shè)計需求，斯凱孚專門研發(fā)的新鋼材將應(yīng)用于軸承組件制造，助力航空發(fā)動機新型架構(gòu)實現(xiàn)突破。

航空業(yè)正致力于設(shè)計能降低油耗高達25%的發(fā)動機，從而大幅降低排放，而斯凱孚通過創(chuàng)新為這一計劃保駕護航。我們新研發(fā)的合金鋼ARCTIC15是一種突破性材料，可實現(xiàn)更小、更緊湊、承載性能更高的軸承方案。其以可修復性為關(guān)鍵驅(qū)動因素，能有力推動發(fā)動機結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新，并提高整個發(fā)動機壽命周期的效率。這種全新鋼材縮短了開發(fā)周期，并對行業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展目標提供支持。

—— 斯凱孚航空事業(yè)部門主管

Gregory A Zimmerman

ARCTIC15這一突破性材料，以其獨特性支持更緊湊、更高承載的軸承方案，為新型高效發(fā)動機架構(gòu)的開發(fā)開辟了道路。

為實現(xiàn)性能提升，需要兩個關(guān)鍵步驟：

第一步：將鋼制滾動體更換為陶瓷滾動體。

第二步：將陶瓷滾動體與承載能力和耐高溫性能更高的先進航空發(fā)動機軸承鋼相結(jié)合。

從構(gòu)想到落地

ARCTIC15的研發(fā)里程碑

ARCTIC15的成功并非偶然，而是長期深耕與協(xié)同合作的成果。

在歐盟出資的清潔藍天倡議推動下，自客戶啟動下一代低油耗發(fā)動機設(shè)計以來，斯凱孚持續(xù)投入近十年時間，開發(fā)這款應(yīng)用于航空發(fā)動機的不銹鋼，并完成了相關(guān)試驗驗證。

項目從基礎(chǔ)材料測試逐步拓展至全尺寸測試階段，期間進行了大量材料學和摩擦學試驗，充分展示了該軸承鋼的技術(shù)性能?；谶@些成果，斯凱孚航空航天事業(yè)部進一步將這款先進鋼材與陶瓷球結(jié)合，成功制造出演示模型和全尺寸軸承原型，并驗證了其在潤滑油中斷等嚴苛運行條件下的可靠性。

作為技術(shù)成熟度等級驗證的一環(huán)，一家行業(yè)領(lǐng)先的航空發(fā)動機原始設(shè)備制造商將在2026年初開展實際地面試驗，以進一步驗證該材料在真實工況中的表現(xiàn)，加速技術(shù)落地應(yīng)用。

開放共創(chuàng)

助力行業(yè)可持續(xù)發(fā)展

未來，ARCTIC15的專利鋼材技術(shù)將應(yīng)用于商業(yè)領(lǐng)域，并由斯凱孚通過“專利共享港”平臺對外開放，加速可持續(xù)發(fā)展相關(guān)技術(shù)的推廣與應(yīng)用。

通過跨部門協(xié)作以及以可持續(xù)發(fā)展為導向的項目，斯凱孚持續(xù)著眼于全球大趨勢及行業(yè)需求，積極推動氣候轉(zhuǎn)型。作為供應(yīng)商和客戶，我們將深刻洞察轉(zhuǎn)化為切實可行的，能降低摩擦、減少排放、延長設(shè)備壽命的智能化方案，這有助于推動行業(yè)的更可持續(xù)發(fā)展。

—— 斯凱孚特種工業(yè)和方案總裁

Hans Landin

從材料突破到開放創(chuàng)新，ARCTIC15的推出不僅是技術(shù)層面的迭代，更是一項面向未來航空動力系統(tǒng)的戰(zhàn)略性投入。

在凈零排放目標日益迫切的當下，斯凱孚將繼續(xù)堅持“智能、清潔”戰(zhàn)略，以更智能、更高效、更可持續(xù)的解決方案，助力全球航空業(yè)加速邁向低碳與高效的全新未來。

（來源：斯凱孚）